張依婷

中國時報【黃琮淵╱台北報導】 貨物稅修法效應使國產車買氣放緩，車廠龍頭和泰車昨日首度表態，大選在即，立院選前過關機會渺茫，「民間版」購車補助恐怕無法立即退場，加上同業紛紛加碼跟進，力拚車市買氣盡快走出隧道口。 除了救市手段，和泰車導入產品速度被迫加快，除昨日發表國產小型掀背車市占王YARIS S，下月初還有休旅車銷售冠軍Rav4，回防SUV市場，採國產、進口車雙管齊下穩市。 折騰近月，行政院上周通過《貨物稅條例》修正草案，但觀望買氣已壓垮車市，其中又以國產車受傷最為慘重，不只9月市占率首度跌破6成、10月上旬同樣不見起色，反倒是以雙B為首的進口車買氣噴發，漁翁得利。 眼看大局不妙，和泰車率先出手，推出「民間版」購車補助案自救，針對12年以上中古車退最高5萬元，企圖止血；中華車隨即跟進，不限廠牌、不限里程、中古車不需賣到國外，是歷年最寬鬆的中古車換購促案。 和泰車TOYOTA本部長黃明顯昨日表示，行政院版貨物稅出爐後，不少車主反映中古車外銷認定太嚴格，即便立法通過也未必拿得到5萬元，反觀車商認定較寬鬆，也可省去後續繁複程序，接受度略高。 雖然買氣回溫，不過因貨物稅修正草案送至立法院後，會否更改還是未知數，加上政院並未列入優先法案，大選前過關機會其實不高，車商也坦言，觀望氣氛還沒完全消除，但「現在所有的促銷案都被卡死」。 資深業代表示，相較於往年大打促銷戰，今年只剩「民間版」購車補助較吸睛，主要是貨物稅不確定因素難解，為車市走出渾沌買氣埋下變數。